RECUPERANDONOS

Nuestro piloto ya se encuentra en casa, tomando los aires de la montaña para recuperarse de las lesiones sufridas en el suicidio del 106. Ana la copi tambien va mejorando de todas las magulladuras.

Estamos a la espera de celebrar el funeral del peugotito, pero nos lo tienen que soltar de la rigurosa autopsia a la que está siendo sometido.

SEGURIDAD EN LOS RALIS

Todos los que me conoceis sabeis que defiendo la seguridad en competicion por encima de todo, mi trabajo como médico de urgencias me "obliga" a eso.

Tras sufrir el golpe en el albariño vi muchas cosas "in situ" mejorables.

Los primeros espectadores que llegaron allí, aún con buena fe, trataron de sacarnos de cualquier manera...mal. Desde mi baquet, maltrecho y dolorido por las lesiones, trate de dirigir la operación. Aún así sólo tengo palabras de agradecimiento para los que se acercaron al coche a ayudarnos!!

1.-La primera persona que llega, ha de buscar en el road book la hoja de la cruz roja grande e ir al sitio mas visible y seguro para enseñarla. Hay copilotos que ni siquiera saben que existe esa hoja. El siguiente piloto que pase lo verá y está obligado a dar voz de alarma en el control de radio más cercano. Así de fácil se pone todo en marcha. Las heroicidades de intentar sacar a alguien con pilotos corriendo....malo

2.-El siguiente, cortar corriente si no está cortada ya y .....nada más. el resto dejadselo a los profesionales.

En nuestro caso, indiqué con ordenes claras y sencillas como debían sacarnos del coche. Pensad que la primera evaluación de nuestra salud ya la había hecho yo mismo. Una vez fuera y en sitio seguro avisé por el móvil a dirección de carrera.

PROBLEMAS:

El problema gordo que veo es que no existe un cuerpo sanitario especificamente formado para los ralis. Nos falta el famoso "coche R" de otros campeonatos.

Los sanitarios que me quisieron asistir no sabían lo que era un HANS ni como sacarlo, yo mismo lo hice. tampoco estaba acostumbrado a este tipo de situaciones no saben lo que es un corta corrientes o lo que significa la pegatina de la extinción...no es su trabajo diario y no tienen porqué saberlo. Es personal de la zona contratada "in extremis" para tal o cual prueba.

SOLUCION

Fácil, fácil.

Estuve hablando con gente de la Federación y de varias escuderias.

Se trata de montar un sistema de "coches R" con personal sanitario especializado y fijo para todas las pruebas.

Sólo está el problema de organizarlo y como no de ...financiarlo.

Saludos

Juan Campos.

REFLEXIONES SOBRE EL GOLPE EN EL ALBARIÑO

Como sabeis, el golpe fue duro, tanto que el cientoseis ya no existe.
En mojado una curva de 5º a fondo con un poco de pie izquierdo, la encaramos sin asumir riesgos, por el sitio....en el momento del apoyo exterior, "aquaplaning" y en 3-4 metros stop contra un arbol de 1.5m de diametro. Golpeamos a la entrada de la curva, no en medio ni a la salida que sería lo normal
Estudiando la cámara interior coincidimos que el problemas estuvo en esos "discutidos" slick rayados de nuestra copa. En llanta 15 se puede correr con seco o mojado, en llanta 14 sólo seco o rayar los secos. Está claro que no evacuaron agua en ese charco...y estaban nuevos y bien rayados.
De poco valen lamentaciones, sólo recomendar al resto de compañeros de la copa que monten 15 en mojado o que exijan gomas de mojado en 14.
El coche está siendo analizado en el taller para tomar nota de donde la estructura y sistemas de seguridad "fueron debiles" y trataremos de mejorarlo en otros coches.


Ana ya está en casa, con lesiones leves, pero dolorida.
Yo sigo unos cuantos dias más en la cama del hospital recuerndome de la s lesiones.
Saludos.

RALI DO ALBARIÑO: Crónica

Comenzamos la mañana lluviosa con mucha ilusión y ganas de hacerlo bien en nuestro rali.
Llegamos al primer tramo (Moraña 1) y ...neutralizados, hay que esperar.
Segundo tramo (C. Lameiro 1) Sacarse los nervios de encima y empezamos poco a poco, conduciendo fino, sin brusquedades, todo estaba muy mojado. Sin asumir riesgos. A final de tramo estábamos 3, nos metiera nuestro buen amigo Nayen (sin duda el piloto más rápido de esta copa)12seg y el 205 atómico de Pablo-vencedor en noya-sólo 6seg.Objetivo cumplido, "tromposisteam" y "cerdedoenrali" estabamos en los tiempos de cabeza.
Ana descubrió lo que era un tramo desde dentro y asomaba una sonrisa en su boca.
Un par de retoques en parque de trabajo y volvemos a la acción.
Tercer tramo (Moraña 2). Otra vez con cuidado y despacio, sin riesgos, todo embarrado. LLegamos a meta con buenas sensaciones. Ana a estas alturas ya estaba a la altura del copi más experto. Muy bien con las notas, tanto en pronunciación como en tiempo y permitiendose el lujo de decir "como sufren estos cochiños..." y disfrutar del público.
Cuarto Tramo (C. Lameiro 2): Vamos ya a correr un poquito, ibamos a por Nayen, sabiamos donde podiamos atacar y sacar buena ventaja al resto para luego controlar el rali. Apenas 1.5 km, en la zona rápida llego el triste desenlace, en una izqirda de 5º a fondo pillamos un charco y el peugeotito se suicido contra un eucalipto.Golpe duro, sin duda.
Fin de rali y fin de temporada. Lo sentimos por toda la gente que tenía ilusión y había trabajado duro en este proyecto.
Enhorabuena al trabajo de la asistencia y a la organización del rali.

RALI DO ALBARIÑO(camara interior)

RALI DO ALBARIÑO

Pronto os daremos noticias de todo lo sucedido en este rali,estamos recuperandonos del susto y de los golpes sufridos,Juan un poco dolorido aunque es fuerte y pronto lo veremos dando guerra y Ana ya casi lista para otra.... Saludos y mucho animo. Manolo.

RALI ALBARIÑO: Tiempos "On-Line"

A ver si este Sábado funciona el enlace de la federación con los tiempos "On-Line"...
http://www.temposfga.com/index.html

RALI ALBARIÑO: Acceso a tramos (por Motor Galicia)

http://www.escuderiasalnesmotor.es/rallyesalbarino/18/avance_albarino.pdf

RALI ALBARIÑO: Inscritos

http://www.escuderiasalnesmotor.es/rallyesalbarino/18/LISTADEFINITIVA2009.pdf

Os dejo la lista definitiva de inscritos del Albariño 2009.
Si os fijais hay una novedad importante en nuestro equipo. Manolo se toma un descanso en este rali y cede su puesto en el asiento de la derecha a Ana.
Debuta aquí, en el rali "de casa", pero sin duda sabe lo que son las carreras. Ya lleva unas cuantas en cuircuitos, en ralis... y está preparada para salir a por todas en este rali.

RALI DO ALBARIÑO: Tramos y horarios

Ya está aqui una nueva edición del Albariño.
Os queda el enlace de la página de la Escuderia

http://www.escuderiasalnesmotor.es/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Estos son los horarios y tramos:

8:55 A1 MORAÑA(REBÓN)-------------------------8,3 KM

9:30 B1 CAMPO LAMEIRO------------------------10,8 KM

10:30 REAGRUPAMENTO CASA LEDE

11:10 PARQUE DE TRABALLO RIBADUMIA

12:20 A2 MORAÑA(REBÓN)

12:55 B2 CAMPO LAMEIRO

13:35 C1 BARRO-----------------------------------7,5 KM

14:15 REAGRUPAMENTO CASA LEDE

14:55 PARQUE DE TRABALLO RIBADUMIA

16:40 C2 BARRO

17:50 D1 SANXENXO-----------------------------5,44 KM

18:10 E1 MEAÑO----------------------------------9,4 KM

18:45 REAGRUPAMENTO CASA LEDE

19:25 PARQUE DE TRABALLO RIBADUMIA

20:45 D2 SANXENXO

21:05 E2 MEAÑO

21:35 PARQUE DE TRABALLO RIBADUMIA

22:00 FIN DO RALLYE

SUBIDA A ALMOFREI: Clasificación y video de Penido

Parece que algunos tuvieron algún apurillo...

Luis Penido:
http://www.youtube.com/watch?v=TZtBIuMXvOc&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Ecuruxarallye%2Einfo%2Fforo%2Fviewtopic%2Ephp%3Ff%3D6%26t%3D17416%26start%3D0&feature=player_embedded

Alvaro Argibay:
http://www.youtube.com/watch?v=X3tVWLph4aM

Calsificacion
http://www.temposfga.com/content/almofrey09/index.html

RALI DE NOIA:camara interior

SUBIDA A ALMOFREI: clasificacion "On-Line"

Mañana toca ir a la cuneta para ver la subida a Almofrei.

Animaremos a todos, pero sobre todo a nuestros amigos y compañeros de escuderia, Victor, Guille, Alvaro y como no a Lore.

Lista de inscritos

http://www.escuderiaalmofreicotobade.com/var/lib/samiportal/pub/addons/file/Lista%20de%20Inscritos%20-%20XXI%20SUBIDA%20A%20ALMOFREI.pdf

Tiempos On line

http://www.temposfga.com/index.html

EXPOSICION DE CUADROS Y MANUALIDADES

http://cocinaiarte.blogspot.com/2009/04/exposicion-de-manualidades.html

Os dejo este enlace que no tiene demasiado que ver con nuestro blog...pero hay que hacer propaganda de la madre del piloto!!!!!

RALI DE NOIA: Crónica.

Desde nuestro punto de vista nos encontramos con un rali muy bien organizado, unos tramos bonitos y técnicos para disfrutar corriendo. Comisarios y controles con buen criterio y ganas de hacer bien las cosas. Mucho valor en las decisiones que tomaron sobre los coches "grandes" al penalizar a Burgo- lider del rali- y excluir (quizá de modo injusto) a otro intocable "Bamarti". Aunque siguiendo el reglamento también deberían haber excluido a Vidal...

En lo negativo, todos estamos de acuerdo en que no es normal que esperemos 3 días para saber los tiempos y la clasificación por tramos. También parece que era dificil el acceso para el público en los tramos.

Por la mañana en la primera sección nos encontramos un asfalto muy resbaladizo que hizo que nos tomaramos las cosas con calma...demasiada calma. Acumulamos retraso suficiente como para ir a remolque el resto del rali. Uno de nuestros rivales arriesgo más de lo debido y golpeo pronto.

En la segunda sección nos encontramos cómodos de verdad y en los tramos que antes habíamos perdido tiempo ahora lo recuperamos.

Ibamos decididos a una gran remontada por la tarde, en los tramos que más nos gustaban -Tambre y Montemuiño- pero de los 4, neutralizaron 3.

Dentro de nuestra copa, dos de los nuevos lograron ser 1º y 2º, a otro nivel. De los "antiguos", todos en tiempos similares, por este orden Cela, Alvaredo, Nayen y nosotros. Barros golpeó en el primer tramo y Figueiredo con problemas en la caja de cambios abandonó.

Creo que nosotros dimos un salto importante al acercarnos a los tiempos de Cela, Alvaredo y Nayen, incluso ganandoles en algún parcial.

Ahora todo listo para el Albariño, que es nuestro rali "de casa". Esperamos ponerle las cosas difíciles a nuestros amigos de la copa, aunque vemos dificil llegar al nivel de los "nuevos".

KAAAAAAA.....SI !!!!!!!!!!!!

Parece que para hacer los tiempos en el "KA" hay que ir al límite!!

Para nuestro buen amigo Oscar Alvaredo "Madeira" y su equipo.

RALI DE NOIA: Clasificación

El resto de la clasificacion hasta 92 clasificados y los tiempos por tramo en el siguiente enlace:

http://www.ralinoia.com/ralinoia/tempos.html

RALI DE NOIA: Tiempos "on-line"

http://www.temposfga.com/index.html

Sentimos que la Federación y/o la Escudería Berberecho todavía no actualizasen los tiempos que ellos llaman "on-line". Desde nuestro blog os tendremos informados tan pronto tengamos los primeros datos.
Para que os hagais una idea de la clasificación oficiosa:
1.- Burgo
2.-Sergio Perez
3.-Amador Vidal
4.-Bamarti
5.-Meira
6.-Vilariño
Pero a las 3 de la mañana seguía pendiente una reclamación a Burgo (penalizaría 2 minutos por adelantarse en un control horario, reclamación a Vidal por asistencia ilegal (sería excluido) Bamarti por dar marcha atrás en un control en un tramo neutralizado (a esa hora tb estaba excluido).
En la Racc iban B.Meira, Adrian, Tino y Grandal.
En la Driver no sabemos.
En nuestra kentes ya os contaremos en la crónica del rali, pero primero y segundo 2 de los nuevos, luego Cela, Alvaredo, Nayen, nososotros.

VOLANDO, VOLANDO...(actualizacion fotos rali do cocido)

Parece que esta vez si que ibamos "por el aire".

De Cocido 2009

Os dejo el enlace para la galería de fotos del "cocido". (Click en la foto pequeña)
No os perdais la secuencia entera del salto!!

RALI RIA DE NOIA: Lista de inscritos

http://www.ralinoia.com/ralinoia/INSCRITOS%20RALINOIA%202009.pdf

Ahí os queda el enlacecon la lista del Rali de Noia, 139 coches.
Entre los de arriba tenemos a Senra corriendo en los tramos de "su" casa, Vilariño con coche nuevo -esta vez un Maxi Megane-, Amador Vidal con uno de sus Evo, Sergio Perez con un S2000...falta Penido.
De la RACC echamos de menos a "Mieres" despues de dos cuartos puestos en los anteriores ralis.
5 coches en la "racing kentes", cerca de 30 coches en la Driver.
Aumenta la lista en la "spring Kentes", ya somos 11 coches, entran nuevos un 106, un Ax y dos 205. A ver que aportan.

XXV RALI DE NOIA

La escudería Berberecho organiza el XXV RALLYE RÍA DE NOIA que se desenvolverá desde el día 17 de Abril al día 19 de Abril del año 2009. El XXV RALLYE RÍA DE NOIA consta de un recorrido de 360,25 Km., de los cuales 101,30 Km. corresponden a cuatro tramos cronometrados por carreteras asfaltadas cortadas al tráfico; está dividido en 1 etapa y 4 secciones.
Confirmado el reglamento oficial del XXV Rali Ria de Noia: Reglamento Rali de Noia.

Página oficial de la escudería:

http://www.ralinoia.com/

Tramos:
A) Lantarou (11′7 km) - 8h35 y 11h21
B) San Finx (12′5 km) - 9h38 y 12h24
C) Tambre (11′9 km) - 16h45 y 19h23
D) Montemuiño (14′5km) - 17h38 - 20h16
Horario:
17 Abril:
Verificacions Tecnicas: a partir das 17h
18 Abril:
Publicacion admitidos a tomar a salida: sobre a 1 da mañan
Salida 1º participante: 7h45
Final 1º participante: 21h30
19 de Abril:
Publicacion clasificacion: 00h00
Entrega de premios: 1h00

REPARADO!!

Después de una dura jornada de trabajo durante todo el día de ayer, el 106 está otra vez operativo. Es más, incluso hicimos alguna mejora que, sobre el papel, nos aportará beneficios en el proximo rali.
Realizaremos test en los próximos días para ver resultados reales de dichas mejoras de cara a afrontar el rali de Noia con garantías de éxito.

RALI DO COCIDO 2009: Cámara interior

RALI DO COCIDO: Crónica

Se presentaba un rali duro y dificil y así fue. Comenzó con las neutralizaciones de los tramos de la mañana.
Salimos al segundo bucle y nos encontramos de nuevo con otra neutralización, de esta forma nos plantamos en la teórica 2ª pasada del B, 16 km, los más duros del rali, quizá el tramo más duro de todo el campeonato.
Salimos decididos a atacar, pensando que ahí se decidiría el rali. Según las referencias que tenemos ibamos muy, muy rápido. Recuperando entre 45 y 50 segundos al coche que nos precedía. Traducido, primeros en la copa con mucha ventaja.
Pero ya tocaba...a unos 500 metros de final de tramo se escapo un poco de más en una derecha y como resultado "chapa y pintura". El puente trasero maltrecho nos permitió a duras penas llegar a final de tramo y ahí fin de rali para nosotros.
Al menos esta vez pudimos cenar a una hora decente.
Agradecimiento a todo el equipo por los ánimos y también a todos aquellos que animásteis desde la cuneta y desde el blog.

RALI DO COCIDO: Tiempos "on-line".

Aún casi no acabamos el "Ulloa" y ya tenemos ahí el "XV rali do cocido"( 14 de Marzo)
Os dejo el enlace de la página.
http://www.ralidococido.com/

A partir del sabado los tiempos en directo en este enlace:
http://www.temposfga.com/